ANA2011年度上期決算、収支は前年上期並みも、搭乗率は大幅低下

 

ANAは28日、2011年度上期決算を発表した。

 

規模を拡大した国際線（座㌔＋22％）や国際貨物事業（有効㌧㌔＋22％）で増収となったが、人件費増（＋10％）や、規模増による燃油費や整備費等の増もあって、営業利益は、前年上期を若干下回る501億円となった。

経常利益も前年より80億円下回る375億円であった。

しかしながら、特別損益の改善（前年は140億円強の臨時的損失があった）して、当期純利益は、前年上期を96億円上回る228億円となった。

 

通期予測では、下期の環境が不透明なことから、ほぼ前年度並みの売上高（1兆4千億円）をめざし、利益も当初の目標を据え置いている。

 

キャッシュフローは、下期のB787の支払い等に向けた資金調達（新規長期借入金1500億円等）と、利益＋減価償却費で、手元流動性が高まり、現預金＋有価証券の残高は、期首の約2000億円から、上期約4000億円となった。

一方有利子負債も約1400億円増えて、1兆円を越えた。

 

純資産は、利益を計上したものの、ヘッジ損失の影響で、前期より約100億円減少した。

 

主な事業別内訳は以下のとおり。

 

（国内旅客）前年上期とほぼ同じ供給規模だったが、旅客数は▲8％と減少した。

しかし旅客単価が＋8％上昇したため、収入の減は▲1％(▲47億円)に留まった。

ビジネス旅客は回復しているものの、ﾌﾟレジャー需要が未回復なことによる。

このため、搭乗率は▲5.6ポイント低下して、60％となった。

 

（国際旅客）＋22％の供給増に対して、旅客数は+9％伸び、ビジネス客の戻りによる平均収入単価の上昇もあって+13％の増収（+178億円）となった。ﾌﾟレジャー需要も、日本人は堅調に回復しているものの、外人需要が落ち込んだままである。

このため搭乗率も、前年より▲7ポイント落ち込んで、72％となった。

 

（国際貨物）供給（有効㌧㌔）+22％増に対し、貨物量は+8％増加し、収入は+10％（＋42億円）増加した。しかし利用率は68→60％と低下した。

 

以上