掲載：産経ＢＩＺ　1月9日　「空港コスト　海外並みの安さ条件」

2012年1月10日 18:36 user1 | 個別ページ

産経BIZ【Ｍｏｎｄａｙ　ｉ．　インタビュー】　1月9日「空港コスト　海外並みの安さ条件」

で当研究所：赤井所長の見解が掲載されました。

（以下　産経BIZより引用）

航空経営研究所・赤井奉久所長

　－－世界のＬＣＣ市場は伸びている

　「世界の供給座席数に占めるＬＣＣの割合は２００１年の約８％から１０年には２３．４％まで伸びた」

　－－ＬＣＣと大手航空会社とのビジネスモデルの違いは

　「飛行時間は４時間以内で便数を増やすことや、使用機種を１つに絞ること、機内サービスの廃止や簡素化、有料化を進めることなどがＬＣＣの特長だ」

　「１席当たりのコストを比較すると、ＬＣＣ１に対して大手航空会社が２の割合。海外ＬＣＣは、この差を生かして格安運賃を実現し、フェリーや鉄道、バスから新規需要を奪った」

　－－日本は燃料税や着陸料、ターミナルの賃料などの空港コストが海外に比べて高い

　「税金や空港コストが現状のままでは、航空会社の自助努力によるコスト削減に限界があり、参入による効果は不完全だ。海外と条件が同じになれば、価格破壊が起こる」

　－－成田と関空がＬＣＣの拠点となりそうだ

　「ＬＣＣは大手が運航しない早朝深夜にも飛行機を飛ばすため、空港へのアクセスが課題となる。ただ、ＬＣＣの需要が増えれば、バス会社などにとっても新しいビジネスチャンスとなる。空港から観光地、市街地までのアクセス路線の新設につながる」

　－－ＬＣＣは日本人に受け入れられるか

　「利益の出ている路線にＬＣＣの参入が相次ぎ、大手は追従せざるを得ないだろう。ＬＣＣ価格は定着し、日本の航空市場をリードすることになる」